Mazda CX-80 jest seryjnie 7-miejscowa, w układzie 2 + 3 + 2 (opcjonalnie 2 + 2 +2). Trzy rzędy to dopiero wstęp do udanego, 7-osobowego, rodzinnego samochodu. Liczy się faktyczna przestrzeń dla kierowcy i wszystkich pasażerów, widoczność, bezproblemowe wsiadanie i wysiadanie. Pod tymi względami Mazda CX-80 prezentuje się wzorowo, identycznie jest z bezpieczeństwem potwierdzonym 5 gwiazdkami Euro NCAP (New Car Assessment Programme). Dodajmy do tego nowoczesne, hybrydowe układy napędowe i wysoką jakość wykończenia wnętrza. Rodzinny SUV Mazda CX-80, w całej okazałości.
Kluczowe informacje o rodzinnym, 7-miejscowym modelu Mazda CX-80
- 7-miejscowy, bezpieczny samochód, bardzo dobrze prowadzący się, zdobył 5 gwiazdek Euro NCAP
- Dużo przestrzeni w pierwszym, drugim i trzecim rzędzie siedzeń
- Bagażnik do prawie 2 metrów sześciennych
- Wysokiej jakości materiały i precyzja wykonania widoczna w każdym detalu
- Hybrydowe zespoły napędowe, miękka hybryda MHEV i plug-in PHEV
Spis treści:
Mazda CX-80 z 5 gwiazdkami Euro NCAP – wyniki testów bezpieczeństwa
Układ kabiny Mazdy CX-80: trzy rzędy siedzeń i miejsca dla 7 osób
Wymiary wnętrza Mazdy CX-80
Wykończenie wnętrza Mazdy CX-80 – materiały i jakość montażu
Napędy hybrydowe Mazdy CX-80 – MHEV 3.3 diesel i PHEV 2.5 benzyna
FAQ – najczęściej zadawane pytania o rodzinną, 7-miejscową Mazdę CX-80
Bardzo istotne w rodzinnym aucie jest bezpieczeństwo, więc od niego zaczynamy. W Maździe CX-80 bezpieczeństwo to przede wszystkim bardzo dobre zachowanie na drodze, znakomita dynamika jazdy, widoczność z miejsca kierowcy, poczucie jedności prowadzącego z samochodem, czyli słynna harmonia Jinba Ittai. Dzięki połączeniu tych cech prowadzenie dużego SUV-a sprawia przyjemność, nie męczy podczas długich, rodzinnych podróży. A dodatkowym wsparciem kierowcy są liczne, zaawansowane systemy bezpieczeństwa określane terminem i-Activsense.
Mazda CX-80 z 5 gwiazdkami Euro NCAP – wyniki testów bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo to również skuteczna ochrona w razie – odpukać – zderzenia, na naszym kontynencie badana testami Euro NCAP. Mazda CX-80 na maksymalne 5 gwiazdek. Każdego roku Euro NCAP publikuje listę samochodów (The Best in Class), które uzyskały najlepsze wyniki w swoich segmentach. Mazda CX-80 była najlepsza w 2024 r. wśród dużych SUV-ów. Testy Euro NCAP są obecnie bardzo rozbudowane, eksperci tej organizacji analizują wiele aspektów wpływających na bezpieczeństwo. Procentowo najwięcej Mazda CX-80 zdobyła za ochronę dorosłych pasażerów (92%) oraz 88% w kategorii ochrony przewożonych dzieci. Zatrzymajmy się chwilę przy dzieciach, wszak to najważniejsza kategoria. Ocena w tej części Euro NCAP dotyczyła poziomu ochrony ludzi w wieku 6 i 10 lat. Największy SUV Mazdy zdobył maksymalną liczbę punktów i to zarówno w zakresie kolizji czołowych, jak i bocznych. Komplet punktów przyznano także w zakresie prawidłowości montażu fotelików dziecięcych, jest to test CRS (Child Restraint System) Installation Check. Installation Check.
Na łączny rezultat 5 gwiazdek Euro NCAP wpływ miała sama konstrukcja Mazdy CX-80. Chodzi o stosowaną przez japońskiego producenta wielofunkcyjną, skalowaną architekturę Skyactiv (Mazda Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture), na której bazuje układ mechaniczny tego modelu z silnikiem umieszczonym wzdłużnie z przodu i napędem na wszystkie koła AWD (All Wheel Drive).
Układ kabiny Mazdy CX-80: trzy rzędy siedzeń i miejsca dla 7 osób
Układ kabiny Mazdy CX-80 najkrócej scharakteryzujemy jako 2 + 3 +2. Mamy więc auto z 7 miejscami:
- dwa fotele z przodu,
- trzymiejscowa kanapa w drugim rzędzie,
- dwumiejscowa kanapa w trzecim rzędzie, na samym tyle.
Projektanci stworzyli przestronne, pakowne i niezwykle komfortowe wnętrze z trzema rzędami siedzeń, aby zapewnić każdemu z siedmiorga wygodną i indywidualną przestrzeń.
Przednie fotele Mazdy CX-80 – wygoda i regulacje
Idźmy od przodu. Przednie fotele mają wysokie oparcia i całkiem długie siedziska, dzięki czemu kierowca i pasażer obok niego podróżują wygodnie, niezależnie od wzrostu. Konstrukcja foteli została tak przemyślana, żeby sprzyjać utrzymywaniu naturalnej równowagi ciała, a to nabiera znaczenia zwłaszcza w długich trasach. . Zakres elektrycznej regulacji foteli dobrze dobrano, w każdym kierunku (w niektórych wersjach regulacja jest manualna). Natomiast zakres dwupłaszczyznowej regulacji kierownicy to 45 mm góra-dół i 70 mm przód-tył, odpowiedni dla każdego kierowcy. Układ kierownicy i pedałów pozwala na prowadzenie samochodu przy minimalnym wysiłku mięśni.System dostosowania optymalnej pozycji za kierownicą (Driver Personalisation System) dostępny w Maździe CX-80 obejmuje trzy funkcje: automatycznego asystenta pozycji za kierownicą; automatycznego przywracania ustawionej pozycji oraz asystenta wsiadania i wysiadania.
Kierowca ma w polu widzenia znaczną część maski, co ułatwia wyczucie gabarytów samochodu, szczególnie podczas parkowania i manewrowania. Nawet po maksymalnym opuszczeniu fotela maska nadal pozostaje w zasięgu wzroku
Podsumowanie pierwszego rzędu:
- obszerne fotele, zwłaszcza oparcia,
- fotele niemęczące w podróży,
- widoczność dla kierowcy.
Drugi rząd siedzeń w Maździe CX-80 – przestrzeń i dostęp
Dostęp do drugiego (również do trzeciego) rzędu wypada znakomicie dzięki tylnym drzwiom otwierającym się prawie o kąt prosty. Rewelacja. Tak powinno być w każdym, rodzinnym SUV-ie. Wsiadanie i wysiadanie z tylnej kanapy Mazdy CX-80 przebiega bez najmniejszego problemu..Dzięki temu bardzo wygodnie montuje się dziecięce foteliki i zapina się w nich dzieci. Nieoczywista korzyść z tego kąta otwarcia jest jeszcze taka, że kieszenie w tylnych drzwiach nie będą pobrudzone czubkami butów (trzeba postarać się, żeby je kopnąć). Miejsca w drugim rzędzie bez wątpienia wystarczy nawet dla wysokich i długonogich pasażerów. Można wsunąć stopy pod oba przednie fotele. Czy to takie ważne? Owszem, można wygodnie ułożyć nogi, nie trzeba ich wiecznie podkulać. Podczas dłuższych podróży możliwość wsunięcia stóp pod fotele staje się nieoceniona. Kanapa drugiego rzędu została asymetrycznie podzielona 60:40, szersza jest lewa część. Obie części mają niezależną regulację wzdłuż oraz kąta pochylenia oparcia. Regulacja wysokości każdego zagłówka przebiega łatwo, to ważne dla bezpieczeństwa.
Podsumowanie drugiego rzędu:
- bajecznie proste wsiadania i wysiadanie,
- dużo miejsca, również na nogi,
- regulacja wzdłużna i pochylenia oparcia.
Gwoli ścisłości należy wspomnieć o 6-miejscowym wariancie 2 + 2 + 2, wtedy w środkowym rzędzie zamiast kanapy stoją dwa, bardzo wygodne fotele kapitańskie. To opcja dostępna do wersji wyposażania Homura, Homura Plus i Takumi Plus.
Trzeci rząd siedzeń w Maździe CX-80 – wymiary i komfort
Jesteśmy na samym tyle. Trzeci rząd bywa traktowany w niektórych modelach różnych marek nieco po macoszemu. Ot, jest bo jest, napiszemy marketingowo „auto 7 miejsc”. Ale nie w Maździe CX-80, w trzecim rzędzie pasażerowie czują, że nie zajęli tych miejsc za karę. Dostęp do trzeciego rzędu jest wygodny głównie dzięki wspomnianemu kątowi otwarcia długich, tylnych drzwi (prawie 90 stopni!), wygodnej funkcji złożenia oparć siedzeń w drugim rzędzie, tudzież szerokiej, płaskiej podłodze. Trzeci rząd w Maździe CX-80 może zaskoczyć przestrzenią. Osoby o wzroście do 170 cm nie będą narzekały. Można wsunąć stopy pod drugi rząd (analogicznie jak w drugim rzędzie pod fotele). Wysokie oparcie dzielonej symetrycznie kanapy sprzyja zajęciu wygodnej pozycji. Zagłówki nie posiadają regulacji, ale okazują się wysokie aż pod sufit. Podłokietniki dla trzeciego rzędu, z boku pod oknami są szerokie. W obu podłokietnikach znajdują się po dwa wgłębienia na napoje, razem cztery! Pełen komfort. Ba, również samodzielne wyjście z trzeciego rzędu nie wymaga nie wiadomo jakiego wysiłku. Od tyłu trzeba podnieść uchwyt w oparciu kanapy drugiego rzędu, przesunąć część kanapy do przodu i sięgnąć do wewnętrznej klamki tylnych drzwi. Po kilku próbach przebiega to nawet szybciej niż przeczytanie poprzedniego zdania.
Podsumowanie trzeciego rzędu:
- wygodny dostęp,
- wysokie oparcie,
- można wsunąć stopy pod kanapę drugiego rzędu.
Wymiary wnętrza Mazdy CX-80
| Element wnętrza | Wymiary |
|---|---|
| Wysokość kabiny z przodu | 1011 mm / 998 mm* |
| Szerokość kabiny z przodu na wysokości ramion | 1504 mm |
| Miejsce na nogi z przodu | 1058 mm |
| Szerokość kabiny z przodu na wysokości bioder | 1427 mm |
| 2. rząd, wysokość kabiny | 996 mm / 974 mm* |
| 2. rząd, szerokość kabiny na wysokości ramion | 1476 mm |
| 2. rząd, miejsce na nogi | 998 mm |
| 2. rząd, szerokość kabiny na wysokości bioder | 1410 mm |
| 3. rząd, wysokość kabiny | 900 mm |
| 3. rząd, szerokość kabiny na wysokości ramion | 1296 mm |
| 3. rząd, miejsce na nogi | 736 mm |
*z szyberdachem
Pojemność bagażnika Mazdy CX-80 – od 258 l do 1971 l
Oczywiście, 7-miejscowy SUV, przy zajętych trzech rzędach nie będzie miał przepastnego bagażnika, bo i mieć nie może. Mazda CX-80 oferuje w takiej sytuacji 258 litrów, wliczając przestrzeń pod podłogą kufra. Standardowa pojemność, przy dwóch rzędach siedzeń, waha się od 566 l do 687 l, zależnie od położenia środkowej kanapy. A gdy złożymy obie kanapy i załadujemy pod sufit, będziemy dysponowali 1971 l.
Pojemność bagażnika Mazdy CX-80 w zależności od konfiguracji siedzeń
| Konfiguracja | Pojemność* |
|---|---|
| Z kanapą 3. rzędu | 258 l |
| Złożona kanapa 3. rzędu, kanapa 2. rzędu przesunięta do tyłu | 566 l |
| Złożona kanapa 3. rzędu, kanapa 2. rzędu przesunięta do przodu | 687 l |
| Złożone obie tylne kanapy | 1221 l |
| Złożone obie tylne kanapy, pojemność do sufitu | 1971 l |
| Maksymalna długość przestrzeni bagażowej, do oparć przednich foteli | 2038 mm |
*z przestrzenią pod podłogą bagażnika
Wykończenie wnętrza Mazdy CX-80 – materiały i jakość montażu
Mazdy mają tę cechę, że przyjemnie spędza się w nich czas, że widok deski rozdzielczej i innych elementów wnętrza przekonuje o wysokiej jakości. Skoro tak dzieje się w mniejszych modelach, to w największym SUV-ie, w Maździe CX-80 doznania są jeszcze bardziej intensywne. Kierując się japońską filozofią wykończenia wnętrza Kaicho, projektanci Mazdy stworzyli połączenie ręcznie dobranych materiałów najwyższej jakości, takich drewno klonowe, skóra Nappa i chromowane detale, aby uzyskać wnętrze, które utuli kierowcę i wszystkich pasażerów komfortem pełnym luksusu. Materiały i spasowanie – wszystko najwyższej próby. Na desce rozdzielczej znajdziemy dużo miękkich plastików. Miękkie wykładziny pokrywają też boki środkowego tunelu, na wysokości łydek kierowcy i pasażera z przodu. Podczas podróży, zwłaszcza dalszej, oparcie łydki o środkowy tunel nie wywołuje dyskomfortu.
Napędy hybrydowe Mazdy CX-80 – MHEV 3.3 diesel i PHEV 2.5 benzyna
Mazda nie zapomina o ekologii. Zelektryfikowała obie wersje silnikowe największego SUV-a, CX-80, tzn. są one hybrydami. Dzięki wspomaganiu silnika elektrycznego spada zużycie tradycyjnego paliwa, a samochód zyskuje na dynamice. Turbodiesel 3.3 e-Skyactiv D jest miękką hybrydą MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), Mazda M Hybrid. Jeszcze bardziej zaawansowaną technikę reprezentuje benzynowa odmiana 2.5 e-Skyactiv PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Jak nazwa wskazuje, to hybryda plug-in z możliwością doładowywania akumulatora trakcyjnego z zewnętrznego źródła: gniazdka, wallboxa, publicznej ładowarki.
Hybrydy Mazda CX-80, podstawowe dane
| Parametr | Mazda CX-80 3.3 e-Skyactiv D | Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV |
|---|---|---|
| Rodzaj hybrydy | miękka MHEV | plug-in PHEV |
| Paliwo | olej napędowy | benzyna |
| Silnik spalinowy | rzędowy, 6-cylindrowy | rzędowy, 4-cylindrowy |
| Pojemność | 3283 cm3 | 2488 cm3 |
| Moc | 254 KM | 327 KM |
| Napęd | AWD, na cztery koła | AWD, na cztery koła |
| Zużycie paliwa, wartość uśredniona WLTP | 5,7 l/100 km | 1,5 l/100 km |
| Przyśpieszenie 0-100 km/h | 8,4 s | 6,8 s |
| Prędkość maksymalna | 219 km/h | 195 km/h |
| Akumulator trakcyjny | – | 17,8 kWh |
| Zasięg w trybie elektrycznym, cykl mieszany WLTP | – | 60 km |
FAQ – najczęściej zadawane pytania o rodzinną, 7-miejscową Mazdę CX-80
Jaki jest standardowy układ miejsc w Maździe CX-80?
2 + 3 +2, dwa fotele z przodu, kanapa w drugim rzędzie, kanapa w trzecim rzędzie.
W trzecim rzędzie to pewnie zmieszczą się tylko dzieci?
Nie. Dzieci i dorośli o wzroście nawet do 170 cm nie będą utyskiwali na brak przestrzeni.
Czy każda Mazda CX-80 jest 7-miejscowa?
Nie każda. Mazda CX-80 może być 6-miejscowa, w układzie 2 + 2 + 2, po zamówieniu opcjonalnych foteli kapitańskich do drugiego rzędu.
Czy Mazda CX-80 była badana przez Euro NCAP?
Była badana w 2024 r., zdobyła 5 gwiazdek. To maksymalna nota a szczegółowe oceny okazały się w sumie najlepsze w klasie dużych SUV-ów.
Jaka jest pojemność bagażnika Mazdy CX-80 przy trzech rzędach siedzeń?
Pojemność bagażnika Mazdy CX-80 przy trzech rzędach siedzeń wynosi 258 litrów.
A można dostać prawdziwą skórę?
Tapicerka ze skóry Nappa jest seryjna, oprócz podstawowej wersji wyposażenia Exclusive-Line. Skóra Nappa może być czarna (wersje Homura i Homura Plus), biała (Takumi i Takumi Plus) albo brązowa – opcja w Homura i Homura Plus.
Czy Mazda CX-80 jest hybrydą? Takie auta są oszczędne.
T Tak, Mazda CX‑80 występuje wyłącznie z układami hybrydowymi – zarówno w wersji wysokoprężnej, jak i benzynowej plug‑in.
- Silnik Diesla 3.3 e‑Skyactiv D (254 KM) to sześciocylindrowa, rzędowa jednostka turbodiesel wspierana układem miękkiej hybrydy (MHEV) o napięciu 48 V.
- Wersja benzynowa 2.5 e‑Skyactiv PHEV to pełna hybryda plug‑in, łącząca czterocylindrowy silnik benzynowy z napędem elektrycznym i możliwością jazdy wyłącznie na prądzie.
Obie wersje łączą więc tradycyjne jednostki z technologią hybrydową, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i bardziej efektywną jazdę.
